CL500

La horquilla delantera con barras de 41 mm cuentan con un recorrido de 150 mm para un control flexible; a su vez, los amortiguadores traseros Showa son ajustables en precarga. Cuenta con la estabilidad segura de una rueda delantera de 19 pulgadas, y el disco delantero flotante de 310 mm y la pinza de dos pistones garantizan una potencia de frenado progresiva con ABS optimizado tanto para pistas de tierra como para la carretera.

Para facilitar el control y los giros en ciudad, la posición de conducción es erguida, con los brazos y las rodillas colocados en una postura cómoda y natural. También te da una gran visibilidad panorámica. Hay mucho espacio en el plano asiento para moverse hacia adelante y hacia atrás, lo que permite una actitud más agresiva.

El embrague del motor está diseñado para ayudarte a conducir; ayuda con una ligera carga en la palanca que hace que los cambios de marcha hacia arriba y hacia abajo sean más suaves y fáciles. No tienes que hacer malabarismos con las rpm del motor ni preocuparte de que la rueda trasera se bloquee en las reducciones múltiples: la función antirrebote se encarga de eso.

Con una potencia máxima de 35 kW (47,5CV), la CL500 está lista para titulares del carné A2. La entrega de potencia y el carácter del motor también tienen buenos modales y son sencillos, especialmente en el rango de revoluciones bajo, por lo que es perfecto para los conductores noveles.

El faro redondo clásico cuenta con cuatro bombillas LEDs para un brillo de luz distintiva. Pero la iluminación LED también ahorra energía, no se calienta tanto y las bombillas duran más. Y, lo que es más importante, se mejora mucho la visibilidad para otros usuarios de la vía.