CMX1100 REBEL

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LA NUEVA MODERNIDAD DE LA OLD SCHOOL

Rebelde de principio a fin

Gracias a su aspecto único, así como su manejo sencillo y ágil y la respuesta divertida del motor, pilotos de todo el mundo han disfrutado y personalizado la Rebel CMX500. Pero ahora quieren más.

La CMX1100 Rebel es una motocicleta que rinde homenaje a las «bobbers» y su icónica silueta de otra época, pero que está repleta de detalles de diseño contemporáneo.

Diseñada desde cero para lograr una conducción apasionante, con un más que suficiente potencial de motor y rendimiento de conducción. El gran carenado delantero y el parabrisas ofrecen aún más protección contra las inclemencias y el viento, brindando comodidad en la ciudad o en la carretera.

Cada detalle la hace diferente; experimenta la libertad con estilo con la nueva CMX1100 Rebel, es hora de comenzar tu próximo viaje.

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

Motor de dos cilindros en paralelo, 8 válvulas y SOHC

Tanto si deseas conducir tranquilamente como si necesitas ir un poco más rápido, este motor te ayudará. Potencia máxima de 64kW (87CV) y par máximo de 98 Nm, unas cifras nada desdeñables que te alegrarán el día cada vez que aceleres Pero, algo que resulta menos obvio es que las dimensiones compactas centralizan la masa de forma perfecta, lo que hace que el centro de gravedad sea bajo con la máxima distancia al suelo.

4 modos de conducción, HSTC de 3 niveles y control de elevación

Estás a cargo de la potencia de este motor; el modo STANDARD a baja velocidad es tranquilo, pero a medida que aumentan las revoluciones, desata mucho más potencial. El modo LLUVIA transmite una baja potencia del motor y un escaso freno motor y se combina con un elevado control de elevación y la HSTC para ofrecer mayor seguridad o una conducción relajada. El modo SPORT ofrece una entrega de potencia agresiva, con un bajo control de la elevación de la rueda delantera y una escasa intervención en la HSTC. El modo USUARIO permite una personalización completa.

Caja de cambios manual de seis velocidades o transmisión de doble embrague (DCT)

Puedes elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una DCT única de seis velocidades, que ofrece cambios de marcha manuales (con levas de cambio en el lado izquierdo del manillar) o un rendimiento suave y automático con un régimen de cambio que refleja la selección de modo de conducción.

Asiento flexible y cargador USB tipo C

Puedes conducir solo o llevar un pasajero, ya que la almohadilla del asiento trasero se desmonta de forma rápida y sencilla. Sólo válido para determinados mercados. Debajo del asiento hay un práctico compartimento de almacenamiento de 3 L, que cuenta con un punto de carga USB tipo C.

Iluminación LED completa

El espectacular faro delantero de 175mm alberga cuatro LEDs respaldados por cuatro lentes de gran grosor. Los pequeños intermitentes de 55 mm tienen un aspecto clásico, mientras que el piloto trasero ovalado con lente transparente le da un toque contemporáneo.

Suspensión delantera y trasera de alta calidad

La horquilla delantera acabada en color negro, cuenta con botellas de suspensión de dos piezas fabricadas en aluminio extruido y fundido, unidas a unas barras de suspensión de 43mm en terminación oscura con un ligero matiz azulado. Los amortiguadores dobles de muelles con ajuste de precarga cuentan con depósitos separados para una amortiguación uniforme.

Grandes frenos y neumáticos

La potencia de frenado se consigue con una pinza delantera de cuatro pistones de montaje radial que muerde un disco flotante de 330 m y una pinza trasera de pistón único y un disco 256 mm. Ambos cuentan con sistema ABS. Las llantas de aluminio fundido cuentan con radios deportivos en forma de "Y" y montan neumáticos gruesos: de 180/65B-16 detrás y de 130/70B-18 delante.

Gama Custom

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