CBR1000RR-R FIREBLADE
Nacida para correr
Cada segundo cuenta
NACIDA PARA CORRER
Cada segundo cuenta
CBR1000RR-R Fireblade SP: Por esto corremos. Siempre hemos competido.
Experimenta un incremento de potencia en el rango medio gracias a mejoras en la admisión y la culata, junto con ajustes en las relaciones de cambio para lograr una extraordinaria salida de curva. Mantenemos la potencia máxima, mejorando la respuesta del control de aceleración por cable de dos motores, haciendo que cada revolución cuente y otorgando un control preciso del acelerador en tus manos.
La reducción de peso y la refinada rigidez del chasis mejoran la maniobrabilidad y la sensación de agarre. Los renovados alerones del carenado aseguran la carga aerodinámica con menor esfuerzo de dirección a altas velocidades.Ya sea enfrentando curvas en carreteras sinuosas o alcanzando vértices vuelta tras vuelta, la nueva posición de conducción proporciona un control total.
¿Diseñada para competir? No, nacida para correr.
Motor de cuatro cilindros en línea de 1000cc de la DOHC
Hemos mantenido la impresionante potencia máxima de 160 kW (215 CV) a 14 000 rpm del diseño de semilevas de carrera corta, pero ahora se vuelve más fuerte, con una potencia en el rango medio mucho más precisa en el momento en que se toca el acelerador.
Control separado único con doble acelerador electrónico por cable
Una novedad en la producción en masa de Honda. Los dos aceleradores electrónicos (TBW) ofrecen un control independiente para cada par de cilindros, para una respuesta del acelerador mucho más suave y un mejor rendimiento del freno motor.
Nuevos alerones aerodinámicos
HRC ha diseñado nuevos alerones que mantienen la carga aerodinámica y el agarre frontal, pero con un 10% menos de momento de guiñada, lo que ofrece agilidad de manejo a alta velocidad.
Unidad de medición inercial de 6 ejes
La IMU proporciona control preciso y en tiempo real del nuevo freno ABS de 3 niveles con modos Race, Track y Standard. Un amortiguador de dirección electrónico Honda (HESD) de 3 niveles garantiza la estabilidad del chasis.
Basculante de aluminio derivado de la RC213V-S
Optimizada para la Fireblade con un equilibrio de rigidez cuidadosamente diseñado para aumentar la sensación y el agarre trasero. El soporte del motor trasero actúa como soporte superior del amortiguador para una conexión más directa al neumático trasero.
Silenciador de titanio Akrapovič
Hemos aumentado el volumen del silenciador 1L y hemos reducido la salida de ruido de rango medio. Y el ruido del escape ahora está ajustado para aumentar linealmente y evocadoramente las rpm del motor. Suena más que nunca como una superbike mundial.
| Tipo de motor | 4 tiempos, 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida |
| Cilindrada (cm³) | 999,9 cc |
| Diámetro x carrera (mm) | 81 mm x 48,5 mm |
| Relación de compresión | 13:1 |
| Sistema alimentación combustible | Inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Potencia máxima | 160 kW (217 CV) / 14.000 rpm |
| Par máximo | 113 Nm / 12.000 rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Diámetro mariposa | 52 mm |
| Capacidad de aceite | 4 L |
| Nivel de Ruido (dB) | 77 dB |
| Sistema frenado delantero | Disco Ø 330mm, pinza NISSIN de 4 pistones con anclaje radial |
| Sistema frenado trasero | Disco Ø 220mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Showa BPF de 43mm, ajuste de precarga, compresión y extensión, 120mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante Pro-Link con amortiguador Showa BFRC-Lite, ajuste de precarga en 10 posiciones, compresión y extensión sin posiciones, 137mm de recorrido |
| Neumático delantero | PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP (V3) / Bridgestone RS11 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP (V3) / Bridgestone RS11 200/55-ZR17 |
| Rueda delantera | 17 pulgadas x 3.5 |
| Rueda trasera | 17 pulgadas x 6.0 |
| Capacidad de la batería (VAh) | 12V-6.3Ah YTZ7S |
| Ángulo de lanzamiento | 24° |
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2.100mm x 745mm x 1.140mm |
| Tipo de bastidor | Tubo AL TWIN |
| Capacidad de combustible | 16,5L |
| Distancia libre al suelo | 115mm |
| Faro delantero | LED |
| Altura del asiento | 830mm |
| Avance | 102mm |
| Distancia entre ejes | 1.455mm |
| Peso en orden de marcha | 200kg |
| Embrague | Húmedo, Multidisco con muelle de diafragma, Sistema anti-rebotes y de asistencia |
| Modo de actuación del embrague | Cable |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Tipo de transmisión | Manual |
| Conector 12V | Opcional (USB) |
| Panel de instrumentos | TFT a todo color |
| Piloto trasero | LED |
| Faro delantero | LED |
| Toma USB | Opcional |
| Seguridad | Honda Smart Key |
Elige tu color
