CBR1000RR-R FIREBLADE

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NACIDA PARA CORRER

Cada segundo cuenta

CBR1000RR-R Fireblade SP: Por esto corremos. Siempre hemos competido.

Experimenta un incremento de potencia en el rango medio gracias a mejoras en la admisión y la culata, junto con ajustes en las relaciones de cambio para lograr una extraordinaria salida de curva. Mantenemos la potencia máxima, mejorando la respuesta del control de aceleración por cable de dos motores, haciendo que cada revolución cuente y otorgando un control preciso del acelerador en tus manos.

La reducción de peso y la refinada rigidez del chasis mejoran la maniobrabilidad y la sensación de agarre. Los renovados alerones del carenado aseguran la carga aerodinámica con menor esfuerzo de dirección a altas velocidades.Ya sea enfrentando curvas en carreteras sinuosas o alcanzando vértices vuelta tras vuelta, la nueva posición de conducción proporciona un control total.

¿Diseñada para competir? No, nacida para correr.

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

Motor de cuatro cilindros en línea de 1000cc de la DOHC

Hemos mantenido la impresionante potencia máxima de 160 kW (215 CV) a 14 000 rpm del diseño de semilevas de carrera corta, pero ahora se vuelve más fuerte, con una potencia en el rango medio mucho más precisa en el momento en que se toca el acelerador.

Control separado único con doble acelerador electrónico por cable

Una novedad en la producción en masa de Honda. Los dos aceleradores electrónicos (TBW) ofrecen un control independiente para cada par de cilindros, para una respuesta del acelerador mucho más suave y un mejor rendimiento del freno motor.

Nuevos alerones aerodinámicos

HRC ha diseñado nuevos alerones que mantienen la carga aerodinámica y el agarre frontal, pero con un 10% menos de momento de guiñada, lo que ofrece agilidad de manejo a alta velocidad.

Unidad de medición inercial de 6 ejes

La IMU proporciona control preciso y en tiempo real del nuevo freno ABS de 3 niveles con modos Race, Track y Standard. Un amortiguador de dirección electrónico Honda (HESD) de 3 niveles garantiza la estabilidad del chasis.

Basculante de aluminio derivado de la RC213V-S

Optimizada para la Fireblade con un equilibrio de rigidez cuidadosamente diseñado para aumentar la sensación y el agarre trasero. El soporte del motor trasero actúa como soporte superior del amortiguador para una conexión más directa al neumático trasero.

Silenciador de titanio Akrapovič

Hemos aumentado el volumen del silenciador 1L y hemos reducido la salida de ruido de rango medio. Y el ruido del escape ahora está ajustado para aumentar linealmente y evocadoramente las rpm del motor. Suena más que nunca como una superbike mundial.

Gama Super Sport

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Especificaciones de CBR1000RR-R FIREBLADE

Motor

Diámetro x carrera (mm)

81mm x 48,5mm

Sistema alimentación combustible

Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)

Relación de compresión

13:1

Cilindrada (cm3)

999,9cc

Tipo de motor

4 tiempos. 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida

Sistema de encendido

Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico

Potencia máxima

160kW (217CV)/14.000rpm

Par máximo

113Nm/12.000rpm

Arranque

Eléctrico

Diámetro mariposa

52 mm

Capacidad de aceite (Litros)

4 L

Nivel de Ruido (dB)

77 dB

Parte ciclo

Sistema frenado delantero

Disco Ø 330mm, pinza de anclaje radial NISSIN y 4 pistones

Sistema frenado Trasero

Disco Ø 220mm con Brembo, pinza de 2 pistones

Suspensión delantera

Horquilla telescópica Showa BPF de 43mm con ajuste de precarga, compresión, y extensión, 120mm de recorrido

Suspensión trasera

Basculante Pro-Link con amortiguador SHOWA BFRC-Lite con ajuste de precarga en 10 posiciones, ajuste de compresión y extensión sin posiciones, 137mm de recorrido

Neumático delantero

PIRE:DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11

Dimensiones neumátido delantero

120/70-ZR17

Neumático trasero

PIRE:DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11

Dimensiones neumático trasero

200/55-ZR17

Rueda delantera

17 pulgadas x 3.5

Rueda trasera

17 pulgadas x 6.0