La CMX500 Rebel toma un camino diferente; un bicilíndrico en paralelo optimizado para largas distancias. La respuesta es sencilla, progresiva y lineal; algo perfecto si provienes de un modelo de menor cilindrada.

Gracias a un nuevo sistema de escape, actualmente también es compatible con la normativa EURO5, mientras que la inclusión de un embrague antirrebote asistido facilita los cambios de marcha con una sensación de la palanca un 30 % más liviana. La postura de conducción resulta relajada al sentarse, con los brazos extendidos, en la posición rebajada del asiento, camino de la autovía.

Lo bastante estrecha como para serpentear entre el tráfico y con un asiento rebajado que garantiza la máxima comodidad y seguridad al bajar los pies al suelo.